鋼鐵是工業(yè)的骨骼。近代大國興衰，無不與鋼鐵、煤炭等產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。
中國的鋼鐵工業(yè)誕生于風(fēng)起云涌的洋務(wù)運(yùn)動之中，基礎(chǔ)薄弱，步履蹣跚。1949年，中國的鋼鐵產(chǎn)量只有15.8萬噸，僅相當(dāng)于當(dāng)時(shí)美國鋼鐵產(chǎn)量的2.2‰。70年后，中國鋼鐵產(chǎn)量雄踞世界第一，超過9億噸，是1949年的5696倍。
70年波瀾壯闊，鋼鐵工業(yè)為中國的社會主義建設(shè)和工業(yè)現(xiàn)代化立下了汗馬功勞，也奏響了工業(yè)強(qiáng)國、制造強(qiáng)國的時(shí)代凱歌。
從“一張白紙”到獨(dú)占鰲頭
“一個(gè)糧食，一個(gè)鋼鐵，有了這兩樣?xùn)|西就什么都好辦了。”毛澤東主席針對新中國成立以后我國恢復(fù)建設(shè)短缺物資的狀況向全國人民發(fā)出了號召。
在新中國成立之初，我國鋼鐵工業(yè)的基礎(chǔ)十分薄弱，用“白紙一張”來形容絲毫不過分。之后，我國鋼鐵工業(yè)開始逐步得到恢復(fù)和發(fā)展，并在蘇聯(lián)援助下建設(shè)了鞍鋼、武鋼、包鋼等鋼鐵廠。隨著“三線建設(shè)”的鋪開，西南、西北等地紛紛建設(shè)了一批新的鋼鐵企業(yè)，初步形成了新中國的鋼鐵工業(yè)布局。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1952年-1978年期間，鋼鐵工業(yè)產(chǎn)量平均每年遞增12.9%，產(chǎn)值每年遞增11.8%，實(shí)現(xiàn)利稅每年遞增9.67%。1978年，鋼鐵產(chǎn)量為3178萬噸，占世界鋼產(chǎn)量的4.5%，位居世界第4位。
黨的十一屆三中全會后，改革開放又為鋼鐵行業(yè)的發(fā)展帶來了良好機(jī)遇。
1978年12月23日，隨著寶鋼在上海長江口畔打下第一根鋼樁，寶鋼成為了當(dāng)時(shí)中國投資最多、規(guī)模最大并且全套引進(jìn)國外設(shè)備的頭號工程，這也標(biāo)志著我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展迎來一個(gè)新的起點(diǎn)。
1985年9月15日，寶鋼第一期工程順利投產(chǎn)，寶鋼建設(shè)有了一個(gè)良好的開端，表明我國不僅能夠建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的鋼鐵企業(yè)，而且能夠生產(chǎn)出具有當(dāng)代國際水平的產(chǎn)品。
而在建設(shè)上海寶鋼、天津無縫鋼管廠等具有世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化大型鋼鐵企業(yè)的同時(shí)，一些老的大型鋼鐵企業(yè)也進(jìn)行了技術(shù)改造和升級，例如鞍鋼、武鋼、首鋼、包鋼，等等。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國粗鋼產(chǎn)量在2003年、2005年、2006年分別突破了2億噸、3億噸和4億噸，年增長率均保持在20%以上。在2005年，中國真正結(jié)束了依靠進(jìn)口鋼材滿足國內(nèi)需求的歷史，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口和出口的基本平衡。
國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、國研經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行副院長李布在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示：“從新中國成立到現(xiàn)在，70年的時(shí)間，我們的鋼鐵產(chǎn)量發(fā)生了翻天覆地的變化。70年間的發(fā)展是非常迅速的，也是我們國家工業(yè)化的一個(gè)縮影。”
從“三低一高”到“高精尖”
作為中國工業(yè)化進(jìn)程中不可或缺的金屬材料，鋼鐵工業(yè)的發(fā)展與國家進(jìn)步的腳步密切相關(guān)，并扮演著十分重要的角色。
70年的時(shí)間，中國鋼產(chǎn)量急速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2014年，中國粗鋼產(chǎn)量突破8億噸大關(guān)之后，至今一直保持在8億噸以上的規(guī)模，牢牢占據(jù)著世界粗鋼年產(chǎn)量的“半壁江山”。
鋼鐵工業(yè)的發(fā)展為國計(jì)民生提供了基礎(chǔ)。離開了鋼鐵，高聳入云的高樓大廈、縱橫交錯的鐵路和公路等就無從建設(shè)。可以說，鋼鐵工業(yè)對我國的基本建設(shè)、國防工業(yè)、裝備制造業(yè)等，都起到了巨大的支撐與推動作用，有力推動了中國工業(yè)化和現(xiàn)代化的進(jìn)程。
而隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，中國鋼鐵工業(yè)也進(jìn)入低增長、低價(jià)格、低效益和高壓力的“三低一高”新常態(tài)。因此，中國鋼鐵也需要認(rèn)識新常態(tài)、適應(yīng)新常態(tài)。在經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型和升級之后，鋼鐵行業(yè)也在不斷“瘦身”和變化。
自2016年以來，鋼鐵累計(jì)壓減粗鋼產(chǎn)能1.5億噸以上，提前兩年超額完成了“十三五”確定的上限目標(biāo)。合計(jì)取締地條鋼企業(yè)700多家，取締產(chǎn)能1.4億噸。粗鋼產(chǎn)能利用率由2015年的70%提升至80%以上，已基本進(jìn)入合理區(qū)間。
同時(shí)，隨著中國鋼鐵工業(yè)的不斷進(jìn)步，中國鋼鐵工業(yè)工藝技術(shù)裝備已經(jīng)躋身世界水平。過去鋼鐵那種“傻、大、黑”的形象已發(fā)生變化，與環(huán)境和諧共生成為了新的趨勢。此外，一批高端鋼鐵產(chǎn)品更是打破了國外壟斷，占據(jù)了高端用鋼的高點(diǎn)。
對此，李布表示，對于中國鋼鐵工業(yè)而言，雖然面臨轉(zhuǎn)型的壓力，但是，現(xiàn)在仍然處在一個(gè)機(jī)遇期。“一方面，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和西方國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍存在一定差距，因此，中國有一定的追趕空間。另一方面，當(dāng)前，我們的裝備水平以及鋼鐵質(zhì)量和發(fā)達(dá)國家相比仍然有差距，因此，未來我國鋼鐵行業(yè)將在質(zhì)量方面要求得更高，用以滿足未來參與高精端領(lǐng)域競爭的需求。”李布說。
借力“一帶一路”走向全球
70年來，中國鋼鐵工業(yè)為滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及各部門對鋼鐵材料的需求、為提高中國的綜合國力、為中國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。同時(shí)，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在探索“走出去”方面也是“碩果累累”。
1992年，首鋼收購秘魯鐵礦成立了首鋼秘魯鐵礦公司，從事鐵礦開采。
2007年，鞍鋼收購了金達(dá)必金屬公司12.94%的股份，成為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)第一家參股國外上市礦業(yè)公司的企業(yè)。同年，寶鋼與巴西淡水河谷合資成立的寶鋼維多利亞鋼鐵項(xiàng)目開始啟動，成為寶鋼首個(gè)海外投資項(xiàng)目。
2016年，河鋼集團(tuán)收購瀕臨倒閉的斯梅代雷沃鋼廠，不僅讓斯梅代雷沃鋼廠恢復(fù)了活力，更帶動了整座城市的發(fā)展……
諸如以上中國鋼鐵“走出去”的行動不勝枚舉，而隨著中國開放的大門越開越大，“一帶一路”倡議順利實(shí)施，也將促進(jìn)中國鋼鐵更好地“走出去”。
業(yè)內(nèi)人士表示，“一帶一路”沿線國家大多處于發(fā)展階段，需要提升工業(yè)制造能力，因此會有大量的鋼材需求。但是這些國家大多不具備鋼鐵生產(chǎn)能力，因此，這就給中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)更好地“走出去”創(chuàng)造了非常難得的機(jī)遇，既能解決當(dāng)?shù)厝藛T就業(yè)，也能貢獻(xiàn)稅收，還能更好地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和社會發(fā)展。
對此，李布表示：“當(dāng)前，無論是國際還是國內(nèi)，頂尖級的鋼材需求量仍然很大。”他指出，站在從工業(yè)大國向工業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)的歷史新起點(diǎn)上，中國需要更加重視產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和質(zhì)量提升。
李布表示，下一步，中國在鋼鐵工業(yè)的調(diào)整中，規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策仍然要發(fā)揮好作用，但重心應(yīng)放到節(jié)能降耗、淘汰落后產(chǎn)能、走精品鋼材之路上來。只有如此，中國鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量總體水平才能不斷攀高，國家競爭力才能不斷提升，鋼鐵之國才能再次崛起。
“70年的時(shí)間，中國積累了非常豐富的技術(shù)和資本，如果我們的（鋼鐵）產(chǎn)品和（鋼鐵企業(yè)）投資能夠順利走向世界，對于中國鋼鐵工業(yè)未來的發(fā)展十分有意義。”李布說。更多鋼材相關(guān)信息敬請關(guān)注福建晨升鋼鐵！
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